一．ABS系统失效及后果分析

ABS系统是一个主动安全系统，可以提高原车的制动性能，但该系统发挥作用的前提条件是车辆的常规制动性能良好，所以常规制动系统的检查、保养应定期进行。

ABS系统只会在紧急制动或在低附着系数路面减速制动时，车轮趋向抱死时才发挥作用。

1、ABS系统失效时应注意的问题：

车辆行驶中若ABS警告灯亮，说明ABS系统不起作用或某一部件的ABS功能失效，同时车辆恢复到常规制动系统。此时仍可安全驾驶车辆。但驾驶员应注意改善紧急制动习惯，避免因车轮抱死侧滑而造成车辆失控。

ABS 系统改善了车辆的主动安全性，但驾车者切不可盲目开快车，要保持同前车的安全行驶距离，要避免因超速行驶遇紧急事件或在弯道（特别是在冰雪、湿滑路面或有碎沙石的弯道上）超速行驶所带来的后果。

2、ABS的正确使用

禁止用水冲刷ECU，防止水、油污及其它导电及磁性材料进入（ECU）
禁止用万用表测量ECU
ABS警告灯烧损应及时更换
用外界高电压对蓄电池充电时要将ECU断开
车辆进行电焊操作时要将ECU断开
接通电源后，严禁拔插ECU 连接器， ABS 系统部件拆装时要关闭电源
不能任意改变保险的容量
在紧急制动时，驾驶员应尽可能的踩死制动踏板，充分发挥ABS 系统的作用进行制动，同时可转动方向盘避开障碍物，但是最初2 秒内不得超过120°，总转角不应超过240°。
维修或保养车辆只要拆卸了车轮轮毂，就必须在安装轮毂前，将轮速传感器向齿圈方向推至尽，轮毂安装后，轮速传感器与齿圈端面接触无间隙。当车轮转动时，因车轮轴承间隙和齿圈的端面跳动，齿圈自然将传感器推离形成齿间<0.7mm的间隙。

二．非 ABS系统故障的种类

1．电路接线错误

例如：传感器左右或前后接错；电磁阀左右或前后接错等。
现象：ABS 报警灯不亮，无故障报警，而制动异常，断开ABS 后制动正常。
处理方式：进行ABS线束电路系统检查。

2．气路接法错误

例如：电磁阀进出气口接反或后桥电磁阀接到驻车制动回路上。
现象：ABS报警灯不亮, 无故障报警，带ABS后制动表现异常。
处理方式：进行气路系统检查。