行驶中的安全是十分重要的，哪怕就是低头看下仪表或中控台上的导航显示，就是这一分神，也会造成飞来横祸。是我们忙里偷闲低头看下需要的信息，还是要让信息永不离开我们的视野？有了前风挡上的导航显示，即使面对的是再陌生的目的地，你也会轻松搞定

当前汽车设计中比较新的中控台设计都将液晶显示屏安置在了中控台的最上端，为的就是可以用眼睛的余光看到显示的信息，但还是要考验你的眼力。通常驾驶员看一条导航信息需要一秒的时间，在生死攸关的时刻，这一秒代表着：如果以50km/h车速已经行驶了14米，如果是100km/h就是行驶了28米。28米的无人驾驶足以导致严重的交通事故了。随着大量交通信息和信息密度的增加，需要驾驶员判断、处理的信息变得更加重要，而这些信息的传达对驾驶员来说需要更多的人性化设计，这也是使驾驶乐趣最大化的目标之一。如果这些信息都能显示在前风挡玻璃上就好了，信息便可永远停留在我们的驾驶视野当中。其实将信息显示在前风挡玻璃上的形式几年前就有了，厂家把它叫做“抬头显示”，只是当时能显示的信息不多，所以也没有引起厂家和消费者的足够重视。而随着汽车电子技术的与时俱进，当大量信息显示在前风挡上时，抬头显示的优势便越发明显了。第二代抬头显示系统增加了艺术效果，这种彩色的界面对驾驶员来说更加友好。

抬头显示使你像飞行员那样集中精力驾驶

就像汽车上的许多技术都是由航空技术发展而来的一样，如ABS、虚拟仪表等等，抬头显示技术HUD（Head Up Display）也是来源于飞机，这也是目前在飞机上所使用的飞行辅助系统。假如飞行员老时不时地低头看仪表那肯定是危险的行为，抬头显示的目的就是让飞行员不需要低头就能够看到他需要的重要资讯。抬头显示器最早出现在军用飞机上，避免因为注意力中断以致丧失对战局的控制。

利用光学折射原理投影信息

HUD是利用光学折射的原理，将重要的驾驶信息投射在前风挡上，高度与驾驶员的眼睛成水平。投射的文字和影像的焦距设定在无限远处，驾驶员在保持驾驶视野的同时就可以轻松观察驾驶信息了，降低了低头与抬头之间忽略外界的快速转变以及眼睛焦距需要不断调整产生的延迟与不适。

抬头显示的信息变得越来越全面

在飞机上，HUD投射的资料主要与飞行安全有重要关系，譬如飞行高度，飞行速度，航向，垂直速率变化，飞机倾斜角度等等。当它沿用到汽车上时，也就是在汽车上刚刚出现抬头显示系统时也只是些简单的基本信息，如发动机转速、车速、灯光情况等。其实对于熟练驾驶的人来说，这些信息已经不再是必不可缺的，也可以说是可有可无的东西。而当通常是在中控台上显示的错综复杂的信息出现在前风挡上时，你也许会发出欣喜的惊呼：“太实用了！”。即使是一位职业车手，看到这信息量充足的抬头显示功能时也会喜欢上它。尤其是你在一边看街头的路牌显示，一边观察导航的提示寻找目的地时，这功能显示是多么的可爱，而你也不用在观察远处的道路情况和近处的信息显示之间调节眼睛的焦距，这样可以避免眼睛的工作强度，减少驾驶疲劳。而且这一显示也由原来的单一颜色发展到今天的丰富的色彩，使它更加有滋有味。

宝马公司的新7系上就安装了带导航等功能的抬头显示系统，既简单又实用，还大大提高了驾驶时的安全系数。最近零部件商大陆公司也展示了新一代HUD，抬头显示系统也许最终会成为中控台液晶显示屏的终结者，在几年前刚兴起的中控台液晶显示屏将遭受淘汰的命运，当然到底将液晶显示屏设计在中控台上面还是下面这个苦恼着设计师的问题也迎刃而解了。这种能够提高汽车驾驶安全性的显示系统将会很快得到普及。