斯堪尼亚全新R系的智能换档系统 - 制动知识

全新斯堪尼亚智能换档系统（Scania Opticruise）采用全自动换档模式，拥有自动离合器和经典的离合器踏板两种配置供选择。自动离合器应用电动液压离合控制，可实现最精准的换档。全新换档策略和多项全新功能，更方便驾驶员操作。

自动换档系统从多方面惠及驾驶员和运营商。它不仅提高了驾驶舒适性，使驾驶员在驾驶时不必不时关注发动机转速并改换档位，从而能将更多注意力集中于车辆操控和路面状况。驾驶员能快速熟悉和适应全新自动换档系统，以更加稳定和更具效率的方式驾驶，即便是没接受过培训的驾驶员，也能节约油耗。另外，全新斯堪尼亚智能换档系统还可以减少离合器和其他传动元件的磨损，延长使用寿命。

斯堪尼亚智能换档系统是市场上第一款自动变速系统，在推出后的数年时间里进行了多次改进。目前该系统的研发工作已经迈入了全新阶段——历经四年研发，斯堪尼亚在标准机械式变速箱理念的基础上，对换档系统进行了全方位改进，升级了机械组件，同时采用了全新软件。

全新斯堪尼亚智能换档系统引入全新自动离合器控制系统，从而可为客户提供全自动换档系统和离合踏板两种选择。

自动离合器拥有行业首款自动离合器的高精电子控制系统，即使没有离合器踏板也能实现精确换档。

精确控制模式能提供超精细的离合器控制、加速反应和更顺畅的发动机控制。

自动离合器在换档时将离合器与动力系统暂时分离，换档更为快捷、顺畅。

综合电子保护设备能将离合器的磨损降至最低。

斯堪尼亚智能换档系统可配备于8档、12档和配有超速档的12+2档的变速箱。

可选装斯堪尼亚液力缓速器（Scania Retarder）。

坡道辅助功能是全自动换档版的标准配置。

全新换档方案可提供理想的上坡速度，并且不会产生额外的燃油损耗。

根据不同的驾驶风格、载荷、道路坡度自动调节档位。

更高效的全新动力模式可呈现最佳的动力表现。

驾驶员操作界面不变，换档的所有功能和缓速器控制键等都集成在方向盘右侧的操控杆上。

斯堪尼亚的工作车间能将车辆的各种参数性能调整至最能满足您特定需求的功能状态。

斯堪尼亚智能换档系统之历史大事记

斯堪尼亚智能换档系统由斯堪尼亚专业团队独立开发，基于标准机械变速箱实现自动换档。变速箱中唯一特别的元件就是融合了气动换档气缸和位置传感器的专用变速箱盖。这种设计理念对汽车底盘安装（与手动变速箱相同）、上装生产、取力器安装等具有特别意义。大量可以通用的零部件极大地方便了车辆保养和维修，也让斯堪尼亚技师的工作更加得心应手。

自1994年问世以来，迄今全世界已有近15万辆卡车和巴士安装了斯堪尼亚智能换档系统，作为业界先锋，该系统是行业内应用最广泛的自动换档系统之一。

1970年代：气动换档系统已进入实验阶段，电脑控制的新型换档试验装置正处于开发之中。同时，新的理念诞生：“为何不将其应用于卡车？”。

1980年代：电脑辅助换档装置（CAG）于1984年问世，被视为是业界的重大突破。当离合器分离时，变速装置计算出最佳档位，并自动啮合。1980年代晚期，智能化换档系统进入实验阶段，同时进行实验的也包括当时正在研发的斯堪尼亚液力缓速器。此后，缓速器控制逐渐与智能换档系统整合。此外，自动离合器和液力变矩器的试验也已开始进行。

1990年代：1990年代初，斯堪尼亚为正在研发中的辅助制动系统（液力缓速器）和自动机械换档系统申请了专利。此外，还申请了大量软件专利，显示出电子控制系统的巨大研发潜力。

斯堪尼亚液力缓速器（Scania Retarder）于1993年面世，成为世界上首款具有自动下坡速度控制功能的辅助制动系统，该系统的制动踏板亦整合了缓速器功能。

1994年，斯堪尼亚开始对斯堪尼亚智能换档系统进行大规模的路试。同年12月，斯堪尼亚在法国昂热（Angers）首次向媒体介绍了这款智能换档系统。一年后，随着斯堪尼亚4系列重型卡车的上市，斯堪尼亚智能换档系统正式面向全球发布。

2000年代：千禧之交，斯堪尼亚智能换档系统成为市场畅销产品。此后，斯堪尼亚智能换档系统不断改进和升级——2004年，完善换档方案后的斯堪尼亚智能换档系统与斯堪尼亚R系列重型卡车同时推出；2005年，斯堪尼亚新一代变速箱携欧4发动机系列面世，2007年，新一代变速箱开始配装于同年问世的全新欧5 EGR发动机平台。

斯堪尼亚智能换档系统之操作系统

操控杆