为了进一步巩固卡车的安全性，梅赛德斯-奔驰开始在旗舰产品Actros载重车上安装了其第2代主动制动辅助系统。这套独特、多功能的安全系统在第1代系统基础上全面升级而来的，第1代系统已在超过1.4万辆的卡车上进行了超过30亿km的欧洲道路行驶验证，其安全性已得到了驾驶员们的肯定。为了进一步提升卡车的安全性，梅赛德斯-奔驰的技术人员根据第1代系统的使用情况，研发出了第2代主动制动辅助系统。

第1代系统：超过30亿km测试里程的验证

防锁止制动系统、加速踏板控制系统、盘式制动系统、电子制动控制系统、高压制动系统、车道辅助识别系统、车辆侧滑控制系统、前车距离控制系统……等等，梅赛德斯-奔驰卡车上所装配各种高新科技安全系统完全可以列出一份长长的名单。而在众多的系统中，亮点之一就是具有革命性的主动制动辅助系统。第1代系统在2006年首次装配在梅赛德斯-奔驰Actros载重车上，目前，已有超过1.4万辆的卡车上进行了超过30亿km的欧洲道路行驶验证，并在众多驾驶员的实际操作中一次又一次证明了自身价值。

已经有不少的卡车驾驶员拥有了在安全系统帮助下成功防止事故发生的亲身经历。专家对此也给予了充分的肯定。主动制动辅助系统所要挽救不仅仅是Acttos驾驶者的生命，还包括了那些几乎可能在事故中受伤或失去生命的人们。多家保险公司也认识到这套系统会对运输客户所带来的巨大帮助，因此出于提升业务的考虑，对于那些装配有像主动制动辅助系统这样安全装置的商用汽车，保险公司会在保费等方面给予额外优惠。

新一代的“主动制动辅助系统”树立了又一里程碑。第1代系统只有在探测到前方有车辆并可能造成追尾事故时才会主动施加制动力，而第2代系统只要探测到前方有固定障碍物的存在，就会施加制动力，例如高速路上突然遇到交通拥堵的状况，主动制动辅助系统就会工作，让车辆的速度尽快降低，以防止出现任何不必要的事故。因此，作为其“铸造未来运输”理念的一部分，梅赛德斯-奔驰卡车已经向其所提倡的无事故驾驶又迈进了一步。

第2代系统：雷达控制系统能够检测到固定障碍物

新一代的主动制动辅助系统通过自带的雷达系统可以监控车辆前方行车道1200m之内的区域，不间断监测与前方车辆或是前方固定物体的距离，以及两物体之间的速度差。如果基于当时的驾驶模式，有可能发生事故，驾驶员首先会看到红色三角警示灯亮起同时听到声音警报。如果该情况没有得到有效的控制，那么系统就会开始工作，对整个车辆施加制动力。

警报系统的设计理念是尽量让驾驶员自主进行情况分析。所以，主动制动辅助系统所施加的最多50%制动力，为驾驶员自主判断并选择更加合理的解决方式以避免事故赢得了时间。

第2代系统：0～89 km/h的速度范围内全时起效

新一代的主动制动辅助系统优于目前已经开发的其他安全系统的关键在于它的实测雷达系统能够在任何天气情况和光线条件下进行工作。此外，该系统从卡车起步一直到最高89 km/h的速度范围都有效果（速度控制功能开启），保证了对车辆的实时监控。

虽然，新一代的主动制动辅助系统不能完全防止事故的发生，但是自动施加的制动力还是能够减慢碰撞时的速度，从而减轻碰撞事故的影响。

新一代的主动制动辅助系统已于2010年底开始全面替代之前的系统。如同往常一样，梅赛德斯-奔驰将尽一切努力确保尽可能多的卡车安装这套新系统。届时，将会有相应套餐和其他优惠价格的安全系统共同面世。