大陆集团对其盲点探测警告系统进行升级；在从停车位倒车出来时，新一代传感器会在有可能与后面通过的车辆相撞时提醒驾驶员。

驶入或驶出停车位时发生的事故让保险公司的成本上升；在从停车位倒车出来时常常会导致涉及人身伤害的严重事故。此类事故的原因是驾驶员没有看到从侧面接近的汽车或骑车者，或者当看到时为时已晚。为避免此类事故的发生，国际汽车零部件供应商德国大陆集团开发了一种电子辅助装置来帮助驾驶员在此种情况下的机动操作，这也是大陆集团ContiGuard®安全概念的一部分。这个背后横向交通警告（RTCA）系统采用了用于检测盲点区域中的车辆的盲点探测（BSD）系统所用的相同雷达基础设施。为了能够满足对更高精确性的要求，BSD传感器业已进行了相应的升级。“这个新驾驶员辅助系统采用了我们独有的信号处理技术，并且该技术还进行了升级，来提供更多功能。传感器硬件的多重使用使新的高级驾驶员辅助系统更加经济。安装这些系统的汽车越多，我们的道路在整体上将变得更加安全”，大陆集团底盘与安全系统部高级驾驶辅助系统研发主管Wolfgang Fey表示。新RTCA高级驾驶员辅助系统计划于2012年开始批量生产。

经过升级的传感器负责检测另一辆车的碰撞轨迹

和今天的盲点探测系统一样，背后横向交通警告（RTCA）系统也基于两个短程雷达传感器。这两只可监测120度角的“眼睛”被安装在汽车塑料保险杠（从外面看不到）的右后和左后角落。除了盲点探测功能，这个相对较宽的扇形检测范围还可用于检测汽车背后横向行驶的车辆。当然，这是假定汽车安装了大陆集团的强大雷达传感器，这些传感器可以生成汽车周围环境的精确图像。

这正是大陆集团特地升级其现有的BSD传感器和使它们更加精确的原因所在。“RTCA等电子辅助系统面临的挑战是能够可靠地计算横向通过车辆的碰撞轨迹，”大陆集团高级驾驶辅助系统业务发展负责人Wilfried Mehr解释说，“我们需要是关于横向行驶车辆的方向和速度以及车距的准确数据。新一代传感器可向我们提供这些基本数据。如果经过评估后，认为可能发生碰撞，系统会向驾驶员发出警告。”

在目前的演示车配置中，RTCA系统用于检测至少35米范围内、行进速度在5 公里/小时和30公里/小时之间的汽车、摩托车和自行车。另外该系统也会检测行人，但只会因为有人快速直奔向汽车而触发警告。RTCA的技术精妙之处之一是它还能够检测在本车背后通过时转弯的车辆。如果高级驾驶员辅助系统检测到可能发生的碰撞，则将有警报声发出，同时车内后视镜中的LED也会点亮，以提醒驾驶员。当然，所用的警告策略可按照汽车生产商的意见进行修改。例如，可以在后车顶内衬中添加一个警告灯，另外还可以让汽车自动施加制动力。