泰明顿集团

位于德国勒沃库森的泰明顿集团，至今已有百年历史，一直以引领全球高品质的摩擦材料产品而闻名于世；1900年泰明顿在英国开始生产制动摩擦片，1934年建立德国勒沃库森的工厂，2000年成立TMD摩擦材料集团。TMD三个字母分别来源于旗下的三个品牌：Textar，Mintex，Don的首字母。泰明顿还有Pagid，Cobreq和Cosid等诸多品牌，分别运用于不同的市场领域。如下图1中所示。

作为全球最大的摩擦材料生产企业之一，泰明顿在制动行业始终处于领先地位，在欧洲市场占有率位居第一位。其不仅是全球主流车厂原配套的首选，同时也是全球制动摩擦片售后市场的领军品牌。泰明顿的制动产品包括盘式制动摩擦片，鼓式制动片，工业摩擦材料等，这些产品被广泛应用于乘用车、商用车、赛车、火车等领域。

摩擦材料

摩擦材料一般由粘接剂、增强纤维、摩擦性能调节剂、填料等四大部分组成。1913年泰明顿研制成功石棉产品摩擦片，其成分40%～60%是石棉，其余为添加材料和粘接剂，由于摩擦过程中释放的灰尘会对人体造成危害，并且污染环境，现已在全球范围禁止使用。随着技术的改进和对材料的不断研发，1970年泰明顿的半金属纤维增强摩擦材料率先开始运用；主要釆用粗糙的钢丝绒作为加固纤维和主要的混合物，但是产生的噪声比较大。针对此问题，低金属摩擦材料，在各项性能上面都得到了提升。2008年泰明顿第二代无石棉有机摩擦材料开始生产，以及最近的摩擦层自更新技术研究的突破，使泰明顿成为摩擦材料技术的领先者。

目前大量使用的是无石棉有机摩擦材料，主要采用玻璃纤维、芳香族聚酰纤维或其它纤维（碳、陶瓷等）作为加固材料。降低噪声的同时，不会造成环境的污染。而要应用在赛车及高性能军用车上的陶瓷摩擦材料，主要采用陶瓷纤维为原料，性能优越，作为高端产品，价格比较昂贵。表1对比了现阶段主要的三种摩擦材料的优劣。

另外，对于摩擦材料的等级，国际上一般分为EE级，FF级，GG级以及HH四个级别：第一个字母表示正常的摩擦系数，工作温度范围为100℃～200℃。第二个字母表示高温下的摩擦系数，工作温度范围为200℃～350℃。EE级一般适用于欧美车系、制动摩擦片比较大、摩擦系数比较低，而FF级是国际标准摩擦系数，适用于民用机动车。GG级别适用于部分大功率的欧洲车型，而HH级别则适用于赛车。

制动摩擦片一般由几部分组成（见图2）。针对不同的车型会设计出不同的制动摩擦片去匹配。制动摩擦片上的喷漆涂层起到防锈，保护背板的作用，经过喷涂烘干之后，永久不脱落。有时候根据不同车型的需要，制动摩擦片上会起倒角或者倒槽，主要目的就是减小噪声。在生产制动片过程中，会在背板上涂一层粘接剂，从而使得制动摩擦片具备高剪切强度，以抵御在制动过程中，制动盘和制动摩擦片之间产生的高强度剪切力，从而避免制动时摩擦材料的掉落。在粘接剂上会铺一层底垫材料，以起到减小噪声和隔热的作用，摩擦材料最后再覆盖在底垫材料上。（见图3）

泰明顿制动摩擦片的原材料有200多种配方，250多种组合配方，每种配方由多种材料组成。研发一种材料一般需要1.5～2年，每一种配方都经过严格的认证测试。