为便于公交车上下车的快捷与安全，缩短停车时间，提高公交车的运行效率，目前国内大中城市中，采用低入口、低地板公交客车越来越多，成为未来城市公交的发展趋势。生产低入口公交车的关键，是这些车辆必须采用门式低地板车桥，这意味着对门式车桥的需求会逐渐增加。
VN75低地板前桥是青年传动系统制造有限公司引进德国技术，专门为低地板公交客车开发的独立悬架前桥，该前桥造型新颖、技术先进，具有承载力强、质量轻、结构紧凑、维修简便、制动效率高等特点。
VN75低地板门式前桥简介
VN75低地板前桥的行车制动器为气压盘式制动［规格Φ430mm×45mm、22.5in（1in=25.4mm）制动器］。VN75前桥适用轮辋22.5in×7.5in，装配275/70 R22.5轮胎。车轮螺栓分布圆直径335mm［10×M22×1.5mm（螺纹规格）］。
VN75低地板前桥总成主要是由上下摆臂、左右转向节总成、主销、左右转向节臂、左右制动器总成、左右轮毂总成及转向横拉杆总成、转向摇臂总成等组成，前桥外形见图1。
技术特性
VN75低地板前桥技术特性参数：满载轴荷75000kg，主销内倾角8°，轮距2158mm，前轮外倾角0°，主销直径50mm，内轮转角48°，制动盘参数Φ430mm×45mm，外轮转角36°，制动器规格22.5in，前轮前束0～1mm。
制动器（盘式）篇
1．前桥盘式制动器技术参数
制动盘直径430mm，制动盘厚度45mm，制动盘允许磨损量8mm；制动效能因数0.75，效率0.95，初始响应压力3500Pa，间隙0.6～1.2mm，传动比15.8。
制动摩擦片厚度21mm，摩擦面积196cm2，两摩擦片的磨损总量745cm2，容许的摩擦片厚度2mm；制动摩擦片磨损量21mm，制动盘磨损量4mm，制动盘中心/制动器中心的公差1mm，平均摩擦半径172.6mm。
2．维修标准
⑴ 防尘罩 是否脱落、破裂、老化。
⑵ 滑动功能 最大滑动阻力为100N。
⑶ 摩擦片 初始厚度30mm，最小厚度11mm，最小衬片厚度2mm，最大不均匀磨损量1.5mm。
⑷ 制动盘 初始厚度45mm，极限厚度37mm，最大径向圆跳动0.15mm，最大厚度差0.1mm，最大表面裂纹＜75%制动盘宽度，最大凹槽深度0.5mm。
3．制动系故障
⑴ 制动效果不良的原因及解决措施 检查摩擦片是否磨光，措施为更换摩擦片；检查管路压力是否正常，措施为检查调整；检查制动气室的放气塞是否去掉，措施为去掉制动气室的放气塞；检查摩擦片与制动盘的间隙过大，措施为重新调整齿轮间隙；检查制动盘是否良好，措施为更换或修正制动盘。
⑵ 制动噪声 检查制动盘上是否存在裂纹或沟槽，措施为更换制动盘或修正；检查制动盘跳动是否符合要求，措施为更换制动盘或修正；检查摩擦片压簧产生永久变形，疲劳失效，措施为更换摩擦片压簧；检查摩擦片是否能在支架上自由滑动，措施为拆下摩擦片、推动板、清洁摩擦片、推动板和支架；检查盘式制动器及其部件是否按规定要求固定在车桥上，措施为检查调整。
注意：换好新的摩擦片后，在初始50km行车时，避免紧急制动和长距离制动，防止温度过高。
