基于中国市场特定需求的
汽车先进驾驶辅助系统发展趋势研究
马钧 曹静
同济大学汽车学院
【摘要】对现阶段的汽车先进驾驶辅助系统技术进行简介和分类，并从中国特殊的道路交通环境以及中国消费者的具体需求两个角度出发，研究中国市场特定需求影响下汽车先进驾驶辅助系统技术的发展趋势。
关键词：驾驶辅助系统 市场研究 发展趋势
0 前言
汽车的发展给人类的交通带来了极大的便利，但同时由其所引发的交通事故也是长期困扰人们的难题。汽车安全性一直被人们视作汽车最重要的特性之一，从而成为汽车技术发展的一个关键驱动因素。近年来，由于传感器技术、控制技术的飞速发展，以预防事故危险的主动安全技术得到了迅猛发展，该类技术可以很大程度地提高汽车安全性，已经成为汽车技术发展的一个重要领域，该类技术可以统称为汽车先进驾驶辅助系统技术。本文将着重研究在中国市场的特定需求影响下，汽车先进驾驶辅助系统的发展趋势。
1 进驾驶辅助系统简介
1.1 先进驾驶辅助系统概述
先进驾驶辅助系统（ADAS），是利用安装于车上的各式各样的传感器，在第一时间收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险，以引起注意和提高安全性的主动安全技术。
ADAS采用的传感器主要有摄像头、雷达、激光和超声波等，可以探测光、热、压力或其它用于监测汽车状态的变量。早期的ADAS技术主要以被动式报警为主，当车辆检测到潜在危险时，会发出警报提醒驾车者注意异常的车辆或道路情况。对于最新的ADAS技术来说，主动式干预较为常见。
1.2 先进驾驶辅助系统技术及分类
ADAS的组成架构非常广泛，包含许多先进的主动安全辅助驾驶技术。总体来说，可以分成以下5大模块。
模块1：车辆状态监测类。该模块主要是通过安装在车内的传感器，监测车辆运行过程中的重要数据信息，及时检测出异常的车辆状况，包括智能行车电脑、胎压监测系统等。
模块2：驾驶员状态监测类。该模块主要是通过监测驾驶员自身的身体状态及驾车行为，以保证驾驶员处于安全健康的驾车状态，包括驾驶员疲劳监测系统、禁酒闭锁系统等。
模块3：视野改善类。该模块主要是提高在视野较差环境下的行车安全性，包括AFS自适应前照明系统、夜视系统、HUD平视显示器、日间行车灯等。
模块4：倒车/泊车辅助类。该模块主要是辅助驾驶员进行倒车、泊车操作，防止在该过程中发生碰撞危险，包括倒车影像监视系统、全方位车身影像系统、智能泊车辅助系统等。
模块5：避险辅助类。该模块自动监测车辆可能发生的碰撞危险并发出提醒，必要时系统会主动介入，从而防止发生危险或减轻事故带来的伤害，主要包括ESP电子稳定系统、ACC自适应巡航系统、碰撞预警系统、变道辅助系统、车道偏离警示系统、车道保持系统、限速交通标志提醒等。
2 中国市场汽车先进驾驶辅助系统需求研究
中国市场对汽车先进驾驶辅助系统的需求，主要受到两个层面影响因素的驱动，可以构建如图1所示的需求分析模型。
2.1 中国特殊的道路交通环境对先进驾驶辅助系统的需求分析
伴随着中国汽车市场快速增长而来的，是中国道路交通事故发生数量的持续攀升。相关统计资料显示，1970～2000年之间，中国每年死于交通事故的人数增长了近10倍。随着汽车行业2002年左右出现的井喷现象，国家加强了交通安全方面的控制力度，交通事故的年死亡人数有所下降，但截至2008年，中国每年仍有超过7万人死于交通事故。与世界主要发达国家相比，我国除了事故发生率远远超过发达国家以外，交通事故死亡率也高出数倍，这其中很大一部分原因是由于中国特殊的道路交通环境所造成的。中国特殊的道路交通环境主要可以概括为2个方面：低水平的道路基础设施以及道路使用者的违规行为。
2.1.1 中国低水平的道路基础设施
混合交通模式是中国所特有的道路交通模式。所谓混合交通模式，是指在同一条道路上，多个道路使用者混合在一起进行交通行为。在中国许多地区都存在着机动车、非机动车以及行人共用一条道路的现象，且许多道路缺少隔离设施或隔离设施不完善。根据我国发布的《2008年全国道路交通事故分析报告》中相关数据统计，隔离设施不完善的道路区域通常事故发生率较高，如图2所示。
该报告还指出，全年发生人员死亡的交通事故中，38%的致命事故是由于车-车相撞所导致的，全年交通事故死亡总人数中，机动车驾乘人员所占比例大约为60%。由此可见，采用先进的主动安全驾驶辅助技术，降低机动车之间的事故发生率对于减少事故死亡率有着重要作用。
我国低水平的道路基础设施还主要表现在夜间行驶条件差。在中国除城市内夜间照明设施较为完善以外，大部分城乡结合处、郊区以及农村，道路夜间照明设施不完善，许多道路缺乏路灯照明或存在严重的路灯损坏现象。根据交通事故分析报告，夜间的平均事故发生率远高于白天。因此，为汽车装备ADAS技术，改善驾驶员夜间行车时的视野，对于提高夜间行车安全性有着重要意义。
2.1.2 中国道路使用者的违规行为
中国道路使用者的交通违规行为也是中国特有的道路交通环境的重要组成部分。在中国大部分道路上，行人与驾驶人员的交通违规行为非常严重。行人不走斑马线、不遵守红绿灯规则、肆意横穿马路；大街小巷中摩托车、助动车、电动车、自行车乃至其他特殊车辆相互窜行；机动车不按车道行驶、高速路上随意抢占车道、高架路口加塞、酒后驾驶等司空见惯，许多司机驾驶习惯非常差，对交通限速标志视而不见、转弯不打转向灯、长时间开启远光灯照明等。
事故统计数据显示，在中国90%以上的交通事故是由于机动车驾驶员的违规行为及不良驾驶习惯所导致的。在所有致死事故中，超速行驶、逆向行驶、酒后驾驶、违规超车、不按规定让行等是最主要的事故发生原因。因此，为车辆装备先进的ADAS技术，对驾驶员存在安全隐患的驾驶行为及时发出提醒，是一项重要的减少驾驶员违规行为的措施。
2.2 中国消费者对先进驾驶辅助系统的需求分析
近年来随着中国汽车工业的发展，汽车市场的竞争也逐步发展到了白热化的状态。为了抢占更多的市场份额，汽车厂商，尤其是中高端汽车厂商，纷纷开始以ADAS技术作为产品卖点来吸引消费者。
另外，ADAS作为前沿的主动安全技术，会导致车辆成本的显著提升，而各项技术的发展成熟度、消费者认知度等存在较大差异。因此有必要研究当前阶段中国消费者对各项技术的需求程度，为整车企业制定合理的产品装备战略提供参考，并对ADAS在中国市场的未来发展有更好的预估。
为了解中国消费者对ADAS的具体需求，本文采用了消费者调研的研究方法。由于ADAS装备成本较高，而价格因素会明显影响消费者的装备决策。因此本研究只关注消费者对功能方面的需求，事先设定了条件排除价格因素可能导致的需求变化。具体的研究对象及研究内容如表1所示。
从各项先进驾驶辅助系统技术来看，消费者体验度较高的技术分别是胎压监测系统、ESP车身电子稳定系统、倒车影像监视系统、AFS自适应前照明系统、夜视系统、HUD平视显示系统以及ACC自适应巡航系统，各项技术的消费者体验度均在10%以上。若除去回答“完全不知道”以外均视为有一定认知度，则消费者认知度较高的技术分别是胎压监测系统、ESP电子稳定系统、夜视系统、倒车影像系统及碰撞预警系统，各项技术的消费者认知度均在85%以上。这一结果符合当前国内汽车市场各项技术的装备情况。图4与图5分别显示了消费者体验度和认知度排名前10的先进驾驶辅助系统技术。
⑵消费者对先进驾驶辅助系统技术的需求度。消费者对各项先进驾驶辅助系统技术的需求度统计数据如图6所示。由图可知，消费者需求度得分最高的是碰撞预警系统，高出需求度均值10%以上，接下来是夜视系统、智能行车电脑以及ESP电子稳定系统，此3种技术的需求度得分也明显高于其他技术。在研究涉及的18项技术中，消费者表示需求度最低的技术是基于驾驶员酒精检测的禁酒闭锁系统，其次是驾驶员疲劳监测、HUD平视显示器、日间行车灯以及智能泊车辅助系统。
⑶先进驾驶辅助系统技术相关的消费者驾驶习惯研究。研究过程中除了定量了解消费者对于各项技术的认知程度以及需求程度，本文还设定了与先进驾驶辅助系统技术相关的若干驾驶场景来了解消费者的相关驾驶习惯，以进一步获得消费者对于各项技术的态度与需求。关键结论如表2所示。
由表2可知，根据总结的消费者观点，可以定性地用“肯定为主”与“否定为主”来评价消费者对待各项技术的态度。分析结果显示，消费者的定性观点与其定量需求度打分结果基本吻合。结合定量与定性结果，可以很明确地了解到中国消费者对于先进驾驶辅助系统技术的特定需求。
3 结论
结合技术自身的发展和中国道路交通环境及消费者的特定需求，可以总结得到先进驾驶辅助系统技术在中国市场的发展趋势。
⑴从技术发展角度来看，由于消费者对汽车安全性的重视度只会越来越高，因而先进驾驶辅助系统在未来很长一段时间内必将保持持续发展的趋势。同时，先进驾驶辅助系统正在从单个技术独立发展转变为整合式主动安全系统的开发，多项技术可以共用传感器、控制系统等平台，一旦车辆装备了基础的ESP、ACC等技术，便可以方便地并以较低的成本添加其他安全驾驶辅助技术，从而将进一步推动先进驾驶辅助系统技术在汽车上的应用。
⑵一些相对较为低端且实用性强的先进驾驶辅助系统技术，如胎压监测系统、ESP电子稳定系统等已经充分得到了市场的认可，在强烈的需求驱动下，其在低端市场的普及率将稳步提升。
⑶中国消费者对于避险辅助类、视野改善类技术表现出明显的关注度与需求度，必将成为下一阶段该领域内的主要增长点。
⑷一些对道路要求较高的技术，如变道辅助、车道偏离警告、ACC等，以及与中国消费者驾驶习惯不符的技术，如车道保持系统、驾驶员疲劳检测、禁酒闭锁系统等，则可能将面临较长一段时间的缓慢发展。
