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影响助力器最大助力点以下密封性的因素
作者: 何宇益 来源: 汽车零部件 日期: 2012年10月刊

影响真空助力器最大助力点以下密封性的因素

【摘要】描述了真空助力器最大助力点以下密封性试验方法及平衡状态工作原理,较全面地提出了影响最大助力点以下密封性的几个因素,并对各因素进行分析及给出了各技术参数的量化指标。同时指出,在保证密封性的前提下,产品其他性能均要符合标准要求。

关键词:真空助力器 最大助力点 密封性 影响因素

0 引言

按QC/T307-1999《真空助力器技术条件》规定,真空助力器密封性分为非工作密封性、最大助力点以下密封性、最大助力点以上密封性。根据笔者的工作体会,在现实生产检测中,许多真空助力器非工作密封性,最大助力点以上密封性测试结果为良好,但最大助力点以下密封性不良的情况较常见,影响因素也较多,下面将作分析。

1 最大助力点以下密封性试验方法

将真空助力器与真空源连接,其输入力达到最大助力点50%~70%,推杆行程为全行程70%~80%,当真空度达到66.7±1.3 kPa时,切断真空源,系统压力稳定后,检测时间为15 s时的真空度下降值。

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4 结束语

经过以上分析可知,影响真空助力器以下密封性因素较复杂。在日常生产检测中,如果真空助力器以下密封性不良情况发生比例较大,这说明产品在结构上存在设计缺陷,需要我们不断试验、分析,找到问题关键之处并加以改进,值得注意的是,我们在增大控制阀皮碗的形变量时,将有利于提高密封性指标,但也将降低真空助力器的工作效率,而影响真空助力器的滞后率。在保证密封性前提下,有必要检查真空助力器平均滞后率。同时要保证产品各项性能指标均符合标准要求。

(转载请注明来源: 汽车制动网/chebrake.com 责任编辑:elizabeth)

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