车辆制动行驶车辆试验和厘米计算中最重要的一项动态性能。在发展制动技术的过程中工程师们面对的一大挑战就是如何掌握尽可能精确的数据。

随着制动技术的发展，需要更加精确的测量制动距离的方法。现有的方法之一是使车辆以相同的初始速度行驶，在踩下制动踏板的同时开始测量，重复试验数次以计算平均制动距离。应用制动触发器进行测量则可以整体评价制动单元、液压系统、电子系统和轮胎的综合性能。还有一种方法是使车辆左右轮在不同附着条件的路面上或在转弯过程中进行制动，其结果都能帮助判断制动系统和车辆稳定系统协同工作的情况。

但是如何计算制动时的初始速度却是一个看似简单实则重要的问题。因为在短暂的制动过程中，车辆的俯仰角会发生快速的变化，计算实际车速就会与你参考点的选取有关。即使制动初始速度的误差小于1km/h，得出的制动距离的误差也会大于1m。因此在这个瞬态过程之外测量车速就变得至关重要，否则测量到的距离会前后矛盾，而且这种方法在车辆之间没有通用性。使用Racelogic公司带有VBOX GPS数据记录装置的制动触发器则会消除这一问题，因为它能确保测试开始于这个棘手时期之前。

通过在每颗卫星上应用多普勒效应来测量车速，测量精度可达到厘米级。近年来GPS方法也被认为是最精确的测量制动距离的方法之一。而Racelogic公司的100Hz VBOS 3i则以其精确性、便携性成为业界公认的标准设备。

制动触发器的作用是探测制动踏板被踩下的时间并以其作为测试开始的标志，以车辆停止作为测试结束的标志。找准制动开始的标准时机是重要的，因为那是车速最高，微小的起始扰动将造成很大的最终误差。为确保高精度，VBOX以GPS时间为基准，在纳秒周期内扫描制动触发器。GPS时间则是基于多卫星的原子钟，被认为是极其精确的。这使得VBOX测量的距离误差小于1.8cm。