用于现代Genesis Coupe的Brembo（布雷博公司）高性能制动系统具有四活塞、固定式卡钳，打孔制动盘和Brembo独有的无石棉制动块。这种系统仅用于匹配3.8L V6发动机的更高性能轿车，要比用于匹配2.0L涡轮增压发动机的Coupe但活塞浮动式卡钳系统性能有很大的提高。
 
制动系统的总体制动效果，包括踏板感觉来自于单片、多活塞铝制卡钳的高硬度摩擦块实现的更均匀磨损性能。这些性能可减少发生在浮动式钳盘系统的迟滞现象，提高ABS响应性能。
 
Brembo卡钳均为固定式，根据制动盘和车轮尺寸，活塞数量配置4～8个。对于较大的卡钳，可使用不同缸径规格的活塞，甚至布置在不对称的位置，用来抵消锥度磨损，避免造成紧急制动。
 
Brembo的高销量，、低成本卡钳为浇铸式，使用砂芯技术。浇铸式卡钳刚度较好，但机加的卡钳还可使质量变得更轻，因为多余的金属可加工除去。
 
Genesis Coupe制动盘为实体铸铁式设计，要比双片铸铁结构重1kg。带孔及狭槽的双片制动盘及固定式卡钳也具有很好的外观效果。孔和狭槽的最初功能只是利用摩擦块出的气体排放。但它们要比实体制动盘总体性能提高3%～5%。
 
碳陶瓷制动盘称为“超级制动”的核心。带有碳陶瓷制动盘的唯一美国车辆是雪佛兰Corvett ZR-1。碳陶瓷具有的优势在于持续的高摩擦因数、较低的磨损及明显的减轻质量等。