随着对车辆安全性要求的提高，现代汽车制造商都在原有车辆的基础上对车辆各系统进行改进以适应市场的需求，保持市场竞争力。为确保车辆可以通过配备稳定控制系统提高其安全性，新的法规对此做出了相应的要求。欧盟要求，从2012年开始，在欧盟销售的所有新车型必须配备电子稳定控制系统（ESC），作为该项性能的测试方法，对ECE R13（欧洲经济委员会汽车制动系统标准）进行了补充，并添加了间隙正弦试验标准。
 
因此，原始设备制造商（OEMs）必须对系统进行改进来满足认证检测的要求。系统地变化都需要进行大量的测试。系统的变化都需要进行大量的测试。ECE R13首次允许基于ESC系统提出一种方法而建立系统模型，来进行仿真验证，确定系统的性能是否符合标准，并将越来越多地将此类工作转移到CAE中进行。
 
介绍了欧洲通用汽车与爱普拉斯IDIADA车辆技术有限公司合作的一个项目，该项目用来检验，确保用于ESC认证间歇正弦试验的可行性。该项目基于大量的静态和动态试验来测试连同制动控制器和液压系统模型在内的系统有效型。这个基于仿真的认证过程，大大减少了OEMs在ESC系统认证过程中实车试验的工作量。