电动机稳定的输出转矩一直是汽车厂商用来吸引客户的亮点之一，因为稳定的输出意味着驾驶的舒适性。奥迪R8 e-tron采用了4个电机，输出扭矩能够达到400-500N·m。R8 e-tron不仅在驱动中采用了电动的方式，在制动上也采用了电动的方式。
 
R8 e-tron后制动的制动钳采用了电子-机械的控制方式，通过1个电机带动齿轮机构来控制制动钳。在R8 e-tron的后制动中，采用的是12V电机。
 
作为跑车而言，足够强大的制动力、稳定的制动性能以及良好的制动踏板反馈是必备的条件。但是作为电动汽车而言，就必须要考虑到电池的使用，这就意味着再生制动发生次数的最大化。但是再生制动发生的次数还要受到车辆动力状态的影响。如果车体有不稳定的趋势，那么就要加强普通制动的比例而减少再生制动的发生。而电子–机械式制动系统恰恰能够在这些要求中达到平衡。除此之外，由于电子制动的反应时间更短，可以为驾驶员缩短几厘米的制动距离，能够提高安全性。
 
作为电子制动系统而言，为了保证车辆的安全性、可靠性和耐用性，必须对车辆的电器和电子结构进行改变。对于混合动力和电动汽车而言，由于其电池电压更高，所以采用电子制动时也要进行相应的调整。