作者： 未名 来源： 八秒跑车网 日期： 2014年04月24日 12-10-22

 
ESP hev 再生制动系统：该系统是以第九代ESP为基础的一种高效制动方案。在以采用真空为基础的制动助力器的混合动力和电动车上，ESP hev协调内燃机和液压制动力矩，同时控制真空泵。ESP hev针对后制动回路与液压制动进行解耦。一段额外的制动踏板的死行程被用来减缓汽车初速度，其最初的能量来自于连接在后轴上的电动机。如果驾驶员继续向踏板施加压力，前轴会产生额外的制动扭矩。ESP hev保持着人们熟悉的踏板反应和驾驶感受。这款产品已经在一款后轮驱动及前/后轴制动管路分布的混合动力车型上实现了量产。同时博世也推出了针对对角线型制动管路布置的方案。
   
摩托车防抱死制动系统（ABS）与摩托车车身稳定系统（MSC）：博世摩托车ABS和辅助系统能够增强两轮车安全舒适性。防抱死制动系统（ABS）能防止车轮在制动时抱死，即使是在多变路面也能发挥作用。博世摩托车车身稳定系统（MSC）也已于2013年问世，它是全球首款能够在各种骑行状态下提供支持的系统，无论是刹车、加速时，还是直行、转弯时；并且对摩托车驾驶乐趣的精髓——操控体验也不会有丝毫影响。同时倾斜角传感器也可提供车辆动态数据，以保证摩托车的驾驶安全性和舒适性。
   
智能化助力器iBooster：一种创新的制动助力器，符合未来所有电气化驱动和驾驶员辅助系统要求。系统通过电机运行，无需真空泵。简而言之：当内燃机不运转，无法提供真空环境时，该系统运转不受影响，如车辆滑行或纯电动驱动的情况下。此外，该技术能量回收级别高，若应用于装配有能量回收系统的车辆，ESP hev 可助力系统回收更多能量，从而增加车辆续航里程。智能助力器iBooster还强化了瞬间制动压力，缩短了制动距离，是所有驾驶员辅助系统的理想搭档。
   
自动泊车辅助系统：博世自动泊车辅助系统的遥控功能让您的爱车即使在没有驾驶员的情况下也能精准停入狭小空间。车辆移动时，超声波传感器对道路一侧进行扫描。一旦系统发现合适泊车位，将立即告知驾驶员。驾驶员可呆在车内或下车通过遥控装置（如：智能手机）实现自动泊车——这确实是一大优势，尤其当泊车空间极其狭小时。自动泊车辅助系统能够完全胜任平行和垂直泊车时的转向、加速和制动操作，并能灵活应对包括车库、停车场等各种停车环境。驾驶员松开操作按钮即可随时暂停泊车过程。泊车后，系统将按要求自动切换变速箱至P档,拉起手刹,关闭发动机并锁车。
   
驾驶员辅助系统：系统通过雷达传感器、视频系统及超声波等传感装置对车辆的周围情况进行监测，将处理后的信息提供给驾驶者，实现更加安全、舒适的驾驶过程。例如，预测性紧急制动系统和自适应巡航控制系统可以自动控制与前方车辆的设定车距，并在需要迅速采取安全措施的紧急情况下向驾驶者提供帮助。中距离雷达传感器探测距离达160米，探测角度为45度；第三代长距离雷达传感器探测距离达250米，探测角度为30度，体积比第一代产品缩小了近60%，首次使用的硅锗技术还大幅度实现了成本优化。多功能摄像头精准探测并生成车辆行驶前方的行车图像，并且对交通信号与路线进行识别。博世驾驶员辅助系统将应用于国内自主品牌量产车型。
   
自动驾驶技术：2013年5月博世自动驾驶技术在德国进行路试，旨在测试车辆在日常驾驶环境中的自动转向与自动驾驶功能，其中包括将自适应巡航控制与车道保持辅助功能相结合，其最终目的是开发出高速路巡航器。博世预计在约十年后将电子司机推向市场。