全球领先的商用车安全及效率的创新者和供应商威伯科控股公司（wabco，纽约证券交易所代码：WBC），将携领先技术亮相2015年第16届上海国际汽车工业展览会，集中展示众多“行业首创”的重要安全和效率技术。
威伯科在本届车展上展出的差异化产品和系统将包括：
◆业界领先的OnGuardACTIVE™御享TM —— 用于卡车和客车的先进紧急制动系统（AEBS）。能探测到前方正在移动、减速或静止的障碍物。这一系统采用了功能强大的77GHz雷达传感器，在各种气候条件下都能保持系统的高性能。OnGuardACTIVETM能够分析前方最远200米的交通状况，从而尽早发现可能对车辆行驶带来危险的各种情况。并且，它可以采取自动制动措施直至车辆完全停止，有助于防止追尾事故的发生或降低事故损失。
OnGuardACTIVETM是业界第一个符合现行欧洲法规的AEBS系统。威伯科已与中国的福田、宇通客车和比亚迪等三家商用车制造商签署了意向书，为其出口欧洲的下一代卡车和客车装备威伯科的OnGuardACTIVETM和OnLane™ 车道偏离预警系统。
◆先进的OnLane™御正TM —— 基于先进摄像头技术的车道偏离预警系统。可以持续监控车辆在车道标线内的位置。威伯科的OnLane是一种先进的辅助驾驶系统，可探测出非司机主动操作情况下的车道偏离情况，并通过视觉和听觉向司机发出警告。因此，这套系统有效提高了司机的注意力，以及车辆行驶和道路的整体安全性。威伯科的OnLane完全满足欧盟法规的相关要求和规定。
◆突破性的mBSP™ —— 模块化的制动系统平台（mBSP），使得全球的商用车制造商能够根据地区市场或法规的要求，在不同的卡车和客车平台上互换式地装配防抱死制动系统（ABS）或电子制动（EBS）系统。威伯科的mBSP同样为行业首创，无论是防抱死制动系统（ABS）或是电子制动系统（EBS）均具有行业内最高标准化程度的系统组件和软件。
◆市场领先的OptiRide™悠行TM —— 电子控制空气悬架技术（ECAS）。可自动进行载荷转移以避免车轴的过载，这有助于减少车辆的磨损和其它运营成本。在某些条件下，威伯科的OptiRideTM可带来高达3%的节油率，同时提供最佳的驾驶性能。中国是世界最大的商用车市场，威伯科是这个市场中唯一一家可为卡车和客车制造商提供电子控制空气悬架技术的供应商。
◆业界屡获殊荣的OptiDrive™悠控TM —— 模块化的自动机械变速箱控制系统 （AMT）。通过优化换档操作，可使车队节省最高达到5%的燃油。OptiDrive作为AMT技术的一个突破，不断被全球各大变速箱、卡车和客车制造商迅速采用，特别是中国和其它新兴市场。
“在2015上海国际车展上，我们将展示威伯科如何运用自己在行业内的技术领导地位进一步帮助中国的商用车制造商和车队经营者显著提升车辆安全性能和运行效率。”威伯科亚太区总裁于素杰说道，“我们非常高兴的看到，福田、宇通客车和比亚迪将在出口欧洲的下一代卡车和客车上采纳威伯科领先的OnGuardACTIVE先进紧急制动系统和OnLane 车道偏离预警系统。”
于素杰表示：“我们的客户非常重视威伯科所具有的世界级的产品开发、设计和系统集成能力，以及由此而来的本地化解决方案和卓越性能表现。”
相关技术资料：
威伯科全新OptiPace系统
突破性的预见性电子巡航控制技术
威伯科OptiPace™产品名悠巡
TM，采用车载数字地图技术与专有算法，根据前方道路的地形特征预测并规划最经济的路线。这款先进驾驶辅助系统有助于显著节约燃油、降低车辆尾气排放，为绿色地球作出贡献。例如，OptiPace™系统可以帮助驾驶员和车队在上下坡行驶中确保平稳性并显著改善燃油经济性，同时减少刹车片磨损，为车队运营商节约成本。
OptiPace™的诞生标志着威伯科在车辆安全性与高效性技术方面的差异化优势达到新的高度。该系统在一系列预见性巡航控制系统创新中位居第一，它不但兼具安全与高效功能，例如根据前方道路的弯曲情况优化车速、自动限速等，还能够与威伯科的自适应巡航控制系统（ACC）整合成为一体，进一步提升驾驶效率。
一家全球主要商用车制造商已经确认采用威伯科的OptiPace™系统，预计将于2016年开始批量生产。威伯科期望与中国客户携手，将这项业内领先的辅助驾驶技术引入中国市场。
威伯科mBSP
业内首个模块化制动系统平台
作为商用车行业高级制动系统的领创者，威伯科凭借着数十年来积累的经验推出了业内首个模块化制动系统平台（mBSP），使卡车和客车具有高度的灵活性和可扩展性。在mBSP的平台支持下，客户可以根据全球各区域市场需求或法律法规要求，在各卡车和客车车型的同一设计平台上灵活切换装配防抱死制动系统（ABS）或电子制动系统（EBS）。
威伯科最新研发的创新型制动架构mBSP具有业内标准化程度最高的ABS和EBS系统组件与系统软件，ABS组件数减少了50%，减少后组件数与EBS相同。配置了威伯科的mBSP模块化制动系统，ABS和EBS组件即可在各商用车平台上使用相同的安装接口和线路。基于这个原理，全球卡车和客车制造商能够在各车型上任意装配ABS或EBS，从而满足区域性要求。另外，威伯科的模块化系统有助于商用车制造商根据市场需求，在相同的平台上开发不同级别的卡车和客车车型，在不同车型上有效实现其定制化功能。
利用mBSP平台的独特优势，汽车制造商能大大缩短系统开发、安装和软件测试时间，加快他们在全球范围内多样化品牌和汽车组合认证进程，将新一代卡车和客车更快地推向市场。此外，威伯科的mBSP平台还能实现客户自有软件和新增系统功能的无缝集成。
凭借这种“即插即用”式的解决方案，mBSP已经获得了全球两大欧洲商用车制造商的首批合同，他们将在面向全球市场的下一代卡车和客车上装配威伯科的mBSP。第一笔合同订单是公司有史以来最大单笔交易，威伯科将向客户提供包含ABS和EBS两种功能的mBSP平台，用于装配于2017年至2021年期间在欧洲、北美、巴西和印度制造的下一代卡车和客车。威伯科将向该客户旗下几大全球领先汽车品牌提供高级制动系统，以支持450,000余辆卡车和客车的生产。此外，在2018年至2022年期间，威伯科将为另一位客户提供装有EBS组件的mBSP平台。威伯科将为该客户共计175000辆新卡车装配EBS，这些车辆将主要满足欧洲市场的需要。
威伯科电子控制空气悬架技术ECAS
中国作为全球最大的商用车市场，威伯科是首家也是唯一一家为中国的卡车、客车制造商提供电子控制空气悬架技术的供应商。迄今为止，已经有40,000多辆装配了威伯科OptiRide
TM ECAS系统的客车行驶在中国的道路上。
威伯科ECAS技术在欧洲市场屡获殊荣，是全球业内最畅销的电子控制空气悬挂解决方案，可应用于全球各地的卡车、客车和挂车平台，同时也完全适合各种车轴配置。同时，作为全球最佳的车辆效率提升解决方案之一，威伯科ECAS技术在提供最佳驾驶性能的同时，在一定条件下还能实现3%的燃油节省。与钢板弹簧悬架不同，威伯科的OptiRide
TM ECAS系统可实现车辆升降，进而提升货物装卸效率，同时也可节约操作时间。该系统具有载荷自动分配功能，可有效避免车轴过载，有助于减少汽车的磨损和其他操作成本。由于车轴配置适当，OptiRide的驱动帮助功能可提升车辆的牵引力，使操作更加轻松。此外，OptiRide还有一项可选功能——车轴荷载监控功能。该功能在车辆过载时会自动提醒驾驶员，这可进一步降低汽车的总拥有成本。该技术是全球业内最畅销的车辆效率提升解决方案之一。
“通过为我们的卡车装配威伯科的电子控制空气悬架系统，使中国重汽在车辆效率和驾车舒适方面实现了重要的差异化优势，这也体现了威伯科在为中国市场定制技术组合方面所收获的持续成功。”中国重汽集团总经理蔡东表示，“威伯科OptiRide系统使中国重汽为用户提供总体拥有成本更低，燃油效率更高，排放量更低的卡车。”
威伯科通过强大的产品研发、工程技术和系统集成能力为客户提供最优的本土化解决方案，以提高车辆的安全和效率。业界领先的OptiRide电子控制空气悬架系统使中国的卡车和客车在公路表现方面更出色，展示了又一个威伯科的技术首次进入中国市场的成果。作为首个也是唯一一个被中国市场运用的电子控制空气悬架系统，OptiRide将进一步提升威伯科作为首选品牌的差异化优势。在未来，威伯科将进一步展现其卓越的预见能力，以满足未来全球各地的商用车对效率和安全的需求。
威伯科OptiDrive悠控AMT技术
威伯科屡获殊荣的OptiDrive™是一种模块化的自动机械变速箱控制系统（AMT），可自动完成车辆的离合和选换档动作。它综合考虑了驾驶员的操作、发动机动力、车辆载荷和路况等条件，优化了换档，能够帮助商用车制造商和车队经营者提高燃油经济性、驾驶效率和车辆安全。它还有助于减少对传动部件的磨损，从而降低了维修成本。相比MT手动变速箱，AMT具有明显的优势。该技术通过优化换挡可使车队节省最高达到5%的燃油。此外，它使驾驶员的操作更加容易和舒适，使他们能够进一步把注意力集中到车辆驾驶和道路安全上。
威伯科于1986年率先向市场推出AMT技术。今天，威伯科已成为自动机械变速箱控制技术的全球市场领导者，有290万套AMT系统销往世界各地，在全球商用车AMT市场上的占有率达到90%。由于AMT可以带来更好的驾驶安全性和舒适性，并实现对离合器片和燃油的节省，近几年来，AMT在全球商用车上的应用得到迅猛发展。目前，欧洲重卡车AMT装车率已经超过80%；在北美地区，威伯科AMT销售额在去年提升了110%，装车率提升到了17%左右。威伯科预计，未来五年AMT在北美的装车率有望达到1/3。即使是在新兴市场印度，在起步晚于中国4年的情况下，也有上千台城市公交车应用了AMT技术。
在中国，随着欧四排放法规和ABS法规实施，电控发动机和ABS成为重卡车的标准配置，将极大促进AMT产品的需求。威伯科亚太区总裁于素杰表示：“AMT技术可以解决目前熟练司机短缺的问题，并满足客户对于更好的驾驶安全性和舒适性的需求。未来五年，中国市场将迎来AMT的快速发展期。”
同时，威伯科OptiDrive™ AMT产品已完全实现本地化量产。在中国推出的OptiDrive™ AMT基于模块化设计，充分考虑了中国变速箱的实际应用情况，采集了大量路谱和中国驾驶员的驾驶习惯，并在中国做了大量的道路试验验证，从而能够提供更低的成本和更快的开发周期，在有效降低燃油消耗、价格和成本（包括成本维护）方面给中国本土客户带来差异化的优势。威伯科相信，AMT系统在中国市场将有一个广阔的应用前景，逐渐成为中国商用车市场的潮流方向。
