作者： 未名 来源： 汽车制动网 日期： 2015年12月07日 12-10-22

 
布雷博发布PVT PLUS，引领制动系统冷却技术革新
全新通风室设计带来更加轻量化的结构，更高热应力裂纹抗性，更少刹车片磨损
 
日前，布雷博(brembo)推出了其制动盘通风技术领域的最新研发成果——PVT PLUS系统。虽然民用车辆的制动系统在行驶过程中并不会像F1方程式赛车一样达到1200摄氏度的高温，但仍存在过热的可能性，这会带来制动盘表面因热应力而产生裂纹与断裂的潜在风险。一直以来，制动盘通风技术都被用来应对这一问题。
 
布雷博全新PVT PLUS通风系统中的通风柱（共30到40个，根据制动盘直径不同，分布在三个区域中）与上一代相比拥有更加修长的形状。这一设计将其热应力裂纹抗性提高多至30%，有效延长了盘片使用寿命。与此同时，经过改善后的气流使得刹车系统的工作温度降低了30%。这也有助于制动盘寿命的延长。
   
这一设计的另一个显著优势便是它能使制动盘的重量减轻高达10%，从而帮助实现更低的油耗与更少的污染物排放。除此之外，更低的“簧下质量”更可成就更强性能，更佳驾驶操纵性与舒适性。
 
全新PVT PLUS通风技术源自布雷博Kilometro Rosso中心在过去两年多以来的不懈努力，是为专门针对各种独立刹车系统的需求量身打造。
 
新产品将由布雷博位于意大利贝尔加莫市附近的Mapello工厂制造，将率先搭载于奥迪A6，宝马5系及奔驰E级等高端轿车，这三款轿车充裕的空间为最大化展示PVT PLUS的优势提供了最为理想的舞台。当然，未来PVT PLUS的用途也绝不会仅限于这三款轿车。
 
过去25年来，布雷博始终专注于对制动盘通风室几何形状的深入研究。80年代中期，这一研究的早期阶段成果便是PVT Ventilation（PVT制动盘通风系统技术），并被应用于蓝旗亚Thema这一车型上。这一技术用一系列通风柱取代了传统的通风道，使得制动盘的安全性与使用寿命均有显著提升。
   
为了满足日益增长的市场需求，布雷博于2004年设计推出了专利产品T形通风柱系统，主要用于依维柯各级别车型以及重型车辆上。正如其产品名称所描述，这一制动盘的外侧通风柱被设计成了T形。实践证明，这一设计在重型车辆与工程车辆上有着极为高效的表现。2010年，布雷博不懈创新，推出了星形通风柱系统。其星形通风柱能够更有效地耗散热量，降低热应力对于制动盘的冲击并提升刹车片寿命。
 
今天，布雷博PVT PLUS带来了制动盘通风系统领域的最新技术革命，为安全保驾护航。