作者： 吴兆东 戴峻 程海波 周鹤 来源： 2014 SAE年会论文集 日期： 2020年3月15日 12-10-22

【摘要】以某车型制动系统为对象，通过AMESIM软件建立制动系统的虚拟模型，对真空助力器、制动主缸、制动轮缸以及管路准确建模，经过求解，获得了制动力与时间响应的仿真曲线。制动轮缸内需液量与时间响应的仿真曲线，制动轮缸内压力与需液量响应的仿真曲线，给制动系统开发实际提供了可靠的依据。
 

 
４ 结论
当驾驶人以0-500N的力踩下踏板时，通过对制动系统的建模仿真计算，得到了以下结论：
1) 制动时制动钳最大夹紧力为：左前23973.6N，右前21669.9 N，左后12543.7 N，右后13886.5 N。
2) 制动轮缸内的最大需液量为：左前2.06165cm³，右1.94057 cm³，左后0.664006 cm³，右后0.729473 cm³。
3) 当踏板力经过拐点后，制动轮缸内制动力斜率变小。
4) 在此基础上我们可以做出制动减速度。