作者： 未名 来源： 汽车制动网 日期： 2020年8月5日 12-10-22

传统汽车的制动系统大多采用机械式的真空助力器，依靠发动机自然吸气冲程提供真空源，而电动汽车没有了燃油车中的发动机提供真空源，即，不能从发动机进气管处获取真空，因此，通常采用传统的真空助力器+电子真空泵组合的方案进行制动（见下图）。
 

 
电子真空泵主要有单腔式辅助泵和双腔室独立泵两大类。
 
单腔式辅助泵 主要用于涡轮增压发动机，涡轮增压发动机进气靠涡轮增压实现，因此大部分工况无法提供制动所需要的真空，为保证制动系统正常工作，必须匹配辅助真空泵。简言之，单腔泵在燃油车上的应用可以降低排放，提升发动机的有效功率，确保燃油车达到国六排放。
   
双腔室独立电子真空泵 更适合用于混合动力汽车和电动汽车，由于无内燃机的新能源汽车无法通过发动机获得真空源，制动助力只能完全依赖电子真空泵，加上新能源车自重更大，对制动助力有更大的需求，因此，需要电子真空泵必须有更高的抽真空效率。双腔室的电子真空泵转子旋转一周可进行两次有效工作，相当于2in1，其更高效的抽气能力可确保新能源车安全制动的助力所需。
   
苏州海之博电子科技有限公司（以下简称“海之博”）依靠多年所积累的国产化表面处理工艺技术，可提供市场急需的可靠真空泵产品，为提升汽车制动品质和可靠性提供保障。
   
海之博 iEVP Pro 是一款独立的电子真空泵，可用于传统的燃油车、混动车以及纯电动汽车，其高效的抽气性能为助力器提供了独立真空源，从而有效可靠地保证了行车制动的安全性。其工作原理是通过电机带动转子叶片旋转从而使气体内腔的体积循环变化，进而完成吸气和排气的工作过程，具有体积小、轻量化、免维护、性能稳定等优点。