↑不久前，采埃孚向中国市场正式推出了OptiPace™预见性自适应巡航控制系统（PECC）
它是ACC自适应巡航控制系统吗？
答案当然不是，我们可以说它比ACC更加的智能，在ACC功能的基础上具备了预见性，根据道路状况，制定最节油的车速控制策略，把一个纯舒适性功能升级为了一个智能控制功能。
这套系统能为终端用户带来怎样的实惠呢？
最为突出的就是它的节油效果，该系统专门针对国内主机客户车型以及中国路况特点，由本土团队研发，并在国内实际道路上进行了长达2年的验证实验。为了检验OptiPace™ PECC的节油效果，采埃孚选取山东蟠龙至莱芜往返约170公里的高速路段，将PECC直接与经验丰富的驾驶员和 ACC 作为参照对象来进行对比实验。实验结果显示PECC 完全优于ACC及经验丰富的驾驶员，可节省燃油4%-6%。如果以年运行15万公里、油价为9元/L、油耗36.6L/100公里计算，每年可节约燃油成本2-3万元，相比较而言，购置成本几乎可以忽略不计。这对车主而言，无疑是一笔可观的成本节约。
此外，通过智能控制调整车速，还可以减少驾驶员劳动强度，同时还减少制动系统的使用，减少磨损，有效提高制动系统尤其是刹车片的使用寿命。
OptiPace™是如何实现超高燃油节省的？
这就需要从它的系统构成说起，这套系统主要由三个部分组成：首先是车辆定位系统，利用GNSS（Global Navigation Satellite System全球导航卫星系统）实现精确定位；其次是ADAS地图匹配，由GNSS获得的定位信息与地图匹配，确认车辆位置，进而获得前方道路信息；然后是PECC控制模块，协同发动机、变速箱和制动系统等车辆执行机构的控制，始终让车辆在合理经济的车速下运行，最终实现有效节油、减少维护保养成本、降低驾驶员劳动强度。
OptiPace™ 不止于节油
虽然，OptiPace™ PECC在目前第一阶段的重点是节油环保、降低维保费用，但丝毫没有忽视车辆的安全性，特别是与OnGuardMAX™自动紧急制动系统（AEBS）相配合，能更加有效地降低事故的风险。同时，我们后续也将在产品性能和功能上保持创新和迭代，在其进入第二阶段后，会在第一阶段的基础上研发限速、弯道稳定性控制等更多增值功能，进一步提高车辆的舒适性和安全性。
另外，自动驾驶已经成为汽车领域未来发展的重要趋势，采埃孚也深知其重要性，所以在OptiPace™ PECC现阶段主要实现车辆燃油经济性提升的同时，也将自动驾驶的核心要素（如：定位、地图、车速规划、车辆动态控制等）融入其中，并在未来的项目拓展上，可以与自动驾驶实现无缝对接。
