在汽车紧急换道过程中，可以通过后轮转向来弥补过度转向，提高车辆的稳定性；当汽车高速行驶时，前轮发生转向，后轮会同步地产生一个转向角，来提前干预汽车驾驶状态。纯电车的动力电池包基本都布置在车身地板下，使得纯电汽车的轴距会比传统车型的更长。如果要加大续航里程，可能要进一步加大电池包，使轴距进一步加长，这样让整车的转向灵活性下降。针对这个问题，后轮转向可能是个很不错的解决方案。未来随着汽车电动化和智能化的不断升级，后轮转向的装配率会越来越高。
鉴于此，苏州海之博电子科技有限公司基于其技术储备，并以前瞻思维启动了后轮转向传感器的研制工作。2021年9月，海之博后轮转向传感器A样开发成功；2022年6月，获得量产项目定点。预计2023年4月，该客户项目将实现量产。
海之博后轮转向传感器，解决国内技术现有空白，具有：4路SENT信号输出，位置信号分辨率达到0.02mm，非线性误差±0.2mm。
