勇克研发出新颖独到工艺，带涂层刹车盘已跻身热点话题
制动器磨损、轮胎磨损以及化石燃料的燃烧是所有配备内燃机、电动或混合动力驱动的车辆会造成严重细颗粒污染的原因。
汽车行业需要替代方法和技术解决方案来减少制动磨损。
刹车盘硬质涂层技术面世后，未来将涌现一系列旨在降低常规铸铁刹车盘制动颗粒物排放的工艺。
新型涂层工艺为刹车盘提供了高质量的防腐耐磨硬质材料涂层。
当涂层配置达到最优的情况下与制动片相结合，可在制动性能和最低细颗粒排放两方面实现最佳摩擦配对。
涂层和磨削工艺
通过这些开创性工艺，勇克为刹车盘涂层和磨削领域提供决定性的推动力。
在涂层后的高效磨削流程中，由两个彼此相对而置的砂轮对刹车盘平行的两侧进行同步加工。
创新的制造工艺可实现完美的平行度和精密的端面跳动要求，并将刹车盘厚薄差（DTV）降至最低。
亮点
-与竞争产品相比最短的节拍时间
-最佳的交钥匙涂层和磨削解决方案
-高效磨削流程
-制造出达到标杆水准刹车盘的刀具成本
-精密的平行度和平面度
-最小的刹车盘厚薄差（DTV）
-与竞争产品相比最低的介质消耗成本
-通过创新的磨削工艺减少热量输入和变形量
-设备和磨床之间的控制回路
机床技术数据
X轴移动行程: 200 mm
Z轴移动行程: 650 mm
砂轮直径: 500 mm
砂轮宽度: 90 mm
刹车盘技术数据
磨擦片衬面外径: min. 220 mm，max. 500 mm
总宽: max. 150 mm
重量: max. 30 kg
