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「解析」F1赛车制动盘的革新历程#布雷博
作者: 小布 来源: Brembo 日期: 2023年5月12日

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(高清图,可放大详阅)
 
在过去二十年间,布雷博彻底革新了F1赛车制动盘的概念。F1赛车制动盘的革新历程:
 
2000年代初
在2000年代初,布雷博碳纤维制动盘的厚度为28毫米,最多有72个孔且排列方式为单排,孔径超过10毫米。
 
2002-2006年
在四年的时间里,随着研究工作的推进,每张F1赛车制动盘上的孔数首次达到三位数:2006年,每张制动盘上有100个孔,尺寸更小,呈椭圆形,这在当时似乎是一个出色的解决方案。
 
2007-2012年
通过计算流体动力学(CFD),也就是采用计算机分析流体动力,加上碳纤维加工领域的进步,2012年,每张制动盘上的通风孔数量增加到600个,同时增加了第三排和第四排,孔径进一步减小,避免重叠,从而消除了与空气接触的表面区域。
 
2013-2020年
2016年,设计方案走向极致,每张制动盘上的孔数有史以来第一次增加到1100个,并在2020年达到最高数量1470个。
 
2021年至今
如今,布雷博为F1赛车提供的前轮制动盘的直径从278毫米增加到328毫米,后轮制动盘的直径从266毫米增加到280毫米,厚度为32毫米,前轮制动盘有1000至1100个孔,而后轮制动盘的极致冷却方案可以达到900个孔。

(转载请注明来源: 汽车制动网/chebrake.com 责任编辑:Jack)

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