每当更换制动片的时候，五花八门的配方种类总让人头疼，繁多的叫法中到底隐藏着什么玄机？它们之间的区别又是什么呢？
▲摩擦材料直接决定了制动效果的优良以及制动舒适性
制动片作为制动系统中最关键的几个部件之一，其摩擦材料直接决定了制动效果的优良以及制动舒适性。不同的材质会使制动片具有不同的摩擦系数、使用寿命以及制动性能。
制动片的材质有哪些？
纵然市面上制动片材质的叫法繁多，但归根结底，常见的配方只有半金属、低金属和NAO（有机无石棉配方，又称陶瓷配方）三种。
半金属制动片：所谓半金属，即制动片所采用的摩擦材料中，含有≥30%的金属材料。
半金属材质的制动系数水平较高，大部分的美系和欧系车对于高速制动性能的侧重较大，同时粉末冶金的工艺日渐成熟也降低了此类制动片的生产成本，所以大多原厂配套都倾向于使用半金属制动片。
不过半金属制动片缺点也比较明显，摩擦系数稳定性差，低速时容易产生异响而且由于其本身摩擦材料较硬，所以对制动盘的磨损也会比较大。
低金属制动片：低金属制动片与半金属制动片较为相似，只不过低金属制动片的钢纤维的含量相对较低，性能更加的稳定。
其在半金属配方的基础上更侧重于制动的舒适性，解决了传统半金属片“啃盘”的问题，所以欧系舒适性轿车倾向于采用低金属配方的制动片。
但低金属制动片的缺点也非常明显，就是依旧不能完全去除金属基造成的共振异响问题，而且热稳定性不如半金属来的更好。
NAO制动片（有机无石棉配方/陶瓷配方）：陶瓷配方的目的是为了弥补钢纤维高磨损的缺陷，NAO所采用的纤维有植物纤维、芳纶纤维、玻璃纤维、陶瓷纤维、碳纤维、矿物质纤维等等。
NAO 片的主要优点是减少磨损、降低噪音、延长制动片的使用寿命，而这种制动片比较受到日韩汽车厂家的青睐。
NAO的制动片更偏向于舒适性，所以相同的踏板力有时会给车主一种脚感太软，刹不住的错觉。而且这类制动片由于没有金属成分，所以在汽配自购时遇到假货的概率也更高。
哪种材质的制动片更好？
经过实验室大量的数据验证，我们总结出了三种配方的不同特性表现，如下图：
▲半金属、低金属、陶瓷（NAO）配方的不同特性表现
从实验结果不难看出，各个配方互有优劣，每种材质都有自己擅长的领域，要根据自己的需求酌情选择。其中陶瓷（NAO）配方的综合性能更强，也更加舒适，所以在近些年逐渐被大众所接受。
但有些车主有所疑问，明明把制动片从半金属和低金属换成了陶瓷配方，为什么舒适感没觉得有什么提升呢？
你买到“真陶瓷”了吗？
伴随着陶瓷（NAO）配方制动片的逐渐兴起，市面上琳琅满目的陶瓷配方也越来越多，但你买到真正的陶瓷配方了吗？我们选取了某市面上常见的陶瓷配方产品，经过实验室XRF（X射线荧光光谱仪）的检测，结果如下：
▲某市面常见陶瓷配方与胜地陶瓷配方对比
真正的陶瓷配方应不含钢纤维和铁粉，有色金属含量需低于20%。对比市面常见的“陶瓷配方”，胜地使用超30种原材料经过先进实验室的研发和测试，达成黄金配比，无钢纤维，敢用料，真陶瓷。只有买到真陶瓷，才能体会到NAO制动片的真耐磨，真舒适，真性能！
这下，你对制动片的材质应该有了初步的了解，购买时要擦亮眼睛哦！
