线控踏板作为EMB制动领域未来发展的前沿阵地，格陆博科技自2019年起便在该领域前瞻性地展开了深度布局与精心耕耘。时至今日，格陆博团队已成功研发出e-Pedal 2.0版本，并在多款车型上进行了实车验证，赢得了多家整车厂的客户的广泛好评与高度认可。目前，多个e-Pedal 2.0项目正按计划稳步推进，预计2026年正式量产。

 

 

◆e-Pedal 2.0的整体结构非常紧凑，集成度高，占用体积空间小，有利于车辆的轻量化设计和内部空间优化。

◆核心踏板模拟器采用杠杆与多段线簧机械结构，这种设计能够在小行程内提供大阻尼的踏板感，且满足非线性踏板感的整车厂客户需求，整体结构占用体积空间小。

 

◆通过设置杠杆比和多段弹簧刚度，e-Pedal 2.0能够模拟出多种不同的踏板感，从而匹配更多客户车型踏板感需求。

◆踏板总成能够满足3000N以上的阻尼力，确保了驾驶者在踩踏过程中的稳定性和可靠性。

 

◆产品集成了转角传感器和踏板力传感器，这不仅实现了踏板位移的冗余精确输出，还能满足未来无人驾驶功能的安全需求。这种高度集成的传感器设计，有助于提升车辆的智能化水平和驾驶安全性。

 

◆主体结构采用轻量化设计，运用改性工程塑料材料，既保证了结构的高强度，又实现了整体的低重量，有助于降低车辆的能耗和提升车辆的续航能力。

 

◆e-Pedal 2.0采用接口平台化设计，可通过调整单一零件防火墙连接盘接口设计安装，可在不改变主体结构的情况下，匹配安装不同车型，这种设计不仅降低了生产成本，还提高了产品的通用性和灵活性。
 

 

综上所述，格陆博e-Pedal 2.0产品以其紧凑的结构、高度集成、多样化的踏板感、轻量化设计和接口平台化设计等优势，在EMB制动领域展现出了强大的竞争力。

 

格陆博科技在EMB制动领域的深耕与突破，特别是其e-Pedal 2.0产品的研发与实车验证的成功，展现了公司在线控制动领域的领先地位。