4月23日，由中国汽车工业协会制动器委员会组织，西安益翔航电科技有限公司承办的“汽车制动器测试设备研讨会”在湖北襄樊成功举办。共吸引了来自全国约20家汽车制动器、刹车片等制动相关企业，40多名技术及管理岗位的代表现场参会，围绕着“如何提升国内汽车制动器及摩擦材料行业试验能力”的主题进行了深入的交流和探讨。

在23日上午的研讨会议程后，同日下午主办方还安排参会嘉宾参观了位于襄樊的国家汽车质量监督检测中心，现场了解西安益翔航电科技有限公司提供的制动器试验台自2004年投入使用至今的情况。24日，部分参会嘉宾一同游览了道教圣山——武当山，在寄情山水之间，各路行业精英通过沿途交流谈心，进一步加深了情谊。

西安益翔航电科技有限公司总经理郑保国主持上午的研讨会

23日上午的研讨会由西安益翔航电科技有限公司（以下简称，“益翔公司”）总经理郑保国主持。据郑保国总经理介绍，益翔公司是中国航空工业西安飞行自动控制研究所（中航工业618所）全资子公司。618所是中国航空工业惯性导航、飞行控制领域最具权威的单位。多年来，益翔公司依托618所GNC（导航、制导、控制）核心专业技术，致力于向工业及民用市场领域转化，基于30年测控产品的研发经验，紧跟世界测控技术的发展步伐，采用通用化、模块化、标准化集成设计理念，在工业及民用市场领域为客户提供测控产品及测控系统级解决方案。

益翔公司现有员工108人：研究员级高级工程师15名、高级工程师32名、工程师27名、高级技师15名，形成了以经验丰富的专家为核心，各类专业配套、作风严谨、人员稳定的专业技术团队，为科研、生产及售后服务提供强有力的技术保障。

益翔公司研发制造的制动器试验台自上世纪90年代推出至今，已经被多家国内制动及相关单位使用。郑保国说，参与举办此次研讨会，期盼能与汽车制动及关联企业建立起交流合作的桥梁，一方面，能让更多的潜在客户了解到益翔公司，另一方面，益翔公司也想借此直接面对用户，了解用户所需，以开发出贴合用户实际需求的设备。

中国汽车工业协会制动器委员会秘书长顾一帆在发言

其后，中国汽车工业协会制动器委员会秘书长顾一帆发表贺词和讲话。首先，顾一帆秘书长就如何做强民族汽车工业发表了自己看法。他认为，除了整车之外，配套零部件，甚至相关生产及测试设备都是汽车强国不可或缺的组成部分。

对制动器生产企业和摩擦材料生产企业来说，制动器测试设备是企业的一项重要而且关键的设备，性能优越的测试设备不仅能够保证产品质量，加快产品的研发速度，降低研发费用，而且也反映出企业的综合技术实力。

现在各企业购置的测试设备，不少是进口设备，价格昂贵，是企业的一个沉重的负担，中、小型企业甚至根本买不起这些设备，缺乏良好的测试设备，又会使用户对产品不放心，从而失去了许多市场机会，或者根本得不到生产许可证。国外测试设备不仅一次性购置费用很高，而且日常使用费用也较高。这会增加研发费用，增加产品成本，维修和配件的供应也相对困难。这些因素都会影响企业产品的市场竞争力。

西安益翔航电科技有限公司利用航空技术研发的制动器测试设备已经达到较高的水平，其各项技术性能指标已经不亚于国外进口设备，某些方面更是超过了国外设备，而价格则大大低于国外进口设备。制动器委员会与益翔公司合作举办本次研讨会，就是希望能够改变制动器测试设备“迷信”进口的现状，为本土汽车制动及刹车片行业改善试验条件来减负。

顾一帆秘书长还在发言中谈到当前汽车市场增速放缓的现状，以及日本大地震给国内汽车行业带来的影响。同时，顾一帆秘书长强调，也许到2020年以后，国内车市才会步入平稳增长期，在2011-20120年的10年间，中国车市仍将保持快速增长，希望本土汽车零部件企业要把握好这难得的黄金十年的发展机遇，实现技术升级和产业转型。

益翔公司主任工程师王巍在作产品介绍

接着，由益翔公司主任工程师王巍进行产品介绍。王巍主任说，益翔公司研发制动器试验台可追溯到上世纪90年代。1990年，国家重点汽车检测中心之一的十堰市二汽汽车检测中心委托益翔公司研发“重型车制动器试验台”，启动了公司在汽车制动器试验设备领域的探索与研究工作。

益翔公司针对国内外汽车制动器标准的要求，将航空飞行控制计算机、传感器、自动控制、电力拖动、液压气动伺服控制及仿真技术集成应用，规划出合理的试验流程，建立了一套完整的测试和信息处理方法，形成了完善的智能化汽车制动器综合性能试验设备。时至今日，益翔公司通过对技术的持续改进、完善升级，先后为以下客户提供了不同的单、双轮汽车制动器试验台：湖北省十堰市二汽汽车检测中心；湖北省襄樊市国家汽车质量监督检验中心；山东省寿光市泰丰汽车底盘制造有限公司；湖北省武汉市元丰汽车零部件制造有限公司；江苏省靖江市恒力制动器制造有限公司（在制）……

益翔公司开发制造的单、双轮汽车制动器试验台能够按QC/T239-1997《货车、客车制动器的性能要求》、QC/T479-1999《货车、客车制动器台架试验方法》等相关汽车制动器标准的要求，对总重5000kg―20000kg的中、重型汽车的盘式、鼓式制动器执行全部试验内容，主要试验项目包括：盘式、鼓式液压制动器性能试验；盘式、鼓式气压制动器性能试验；制动磨擦材料性能试验；制动器或磨擦材料磨损、磨耗及寿命试验等。

随后，王巍就益翔公司制动器试验台与国外同类产品对比、技术创新亮点等方面进行了深入潜出的讲解。最后，王巍还谈到了益翔公司的发展愿景。即：基于公司在汽车制动器试验台获得的成功及用户支持，益翔公司将汽车制动器试验设备业务发展锁定在以下三个方向：

1，汽车制动器试验设备的产品拓展（摩擦试验台、制动盘低压磨损试验台、压缩特性试验台、制动钳试验台、制动助力器试验台、制动盘厚薄差DTV试验台、制动力/耐久性试验台等）；2，汽车制动器生产线设备的研发；3，汽车制动器研发的仿真服务。

请点击查阅→益翔公司制动器试验台的技术亮点

↑国家汽车质量检测中心（襄樊）制动器试验主管工程师程华国发言谈使用体会

当日研讨会，主办方邀请了2家客户代表介绍了使用其汽车制动器试验台的亲身体会。首先上台的是国家汽车质量检测中心（襄樊）的制动器试验主管工程师程华国。程华国主管说，其所在的国家汽车质量监督检验中心总成试验室于2003年计划购置重型车试验台，当时国内非标设备生产商特别稀少，经过在国内的全面调研后，考虑到中航618所（现益翔公司）拥有重型车制动器试验台开发经验，最终决定与618所合作研制，试验台于2004年投入使用。作为该设备的主要使用人，程华国将该试验台的技术特色概括成如下几个方面：

先进的直流调速技术，速度无级可调；
拆卸方便的可调飞轮组，保证惯量精度；
采用了当时先进的气动比例阀自动调节气压；
成熟的测控系统，保证准确测量数据；
扩展性强的用户软件，可进行非标程序编制；
友好的软件界面，方便、直观；
可调尾架，适应不同轴向尺寸样品安装。

据程华国介绍，该试验台到位后，除了所里常规试验、检验任务外，还拓展了很多其他业务。1，运用于各种制动器厂商的委托检验任务。其中，气压盘式制动器样品最大规格为22.5″；气压鼓式制动器样品最大规格为￠500mm。2，运用于东风德纳的冲焊蹄等制动器、EQ2130液压盘式制动器的研发试验等产品开发中，该试验台还是东风公司重型车制动器研发的有力手段；3，在基本试验项目的基础上，拓展出了其他应用。例如，应用于电涡流缓速器的性能测试、进行自动调整臂的匹配性试验、制动鼓的极冷试验，以及制动鼓热裂纹增长情况的研究等。

程华国高兴地说，自2004年投入使用后，该制动器试验台负荷率饱满，其中年平均运行（台时）2400小时以上，且设备一直运行良好，未出现重大问题。最后，程华国特地对益翔公司售后队伍态度积极的售后服务予表示了肯定。

武汉元丰汽车零部件有限公司朱典彬副总经理谈使用体会

武汉元丰汽车零部件有限公司副总经理朱典彬介绍说，武汉元丰是国内最早研发气压盘式制动器的公司，对试验设备有迫切的要求，好像也是益翔公司制动器试验台的首批客户。2004年，制动器试验台到位后，对公司产品研发起到了很大的帮助，这么多年以来，该试验台几乎没有什么故障，稳定性也很好，也方便扩展试验功能。发言中，朱典彬副总经理提出了很多非常有建设性的意见。他谈到，目前已有的试验台开展国际标准、国家标准和企业标准的试验检测项目已没有问题，但是，是否能再增加一些个性化的试验项目。例如，现在气压盘式制动器制动盘开裂的问题比较棘手、重型车刹车片高温磨损的问题也比较难解决，作为试验设备研发制造单位，也可以在这些领域协助国内制动厂商共同攻关。

研讨会现场

部分参会单位清单：